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浙江:湖杭铁路最大转体连续梁成功转体

2021-09-17 20:44 来源: 新华社
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9月17日,湖杭铁路余杭特大桥上跨宁杭高铁、长深高速公路转体连续梁作业过程的前后对比图(拼版照片)。

当日凌晨,经过3个多小时的作业,由中铁十一局承建的湖杭铁路余杭特大桥上跨宁杭高铁、长深高速公路转体连续梁,两个主墩分别经过顺时针旋转25度和27度,安全跨越既有线,实现精准对接到位,为湖杭铁路后续的铺轨施工和建成通车打下基础。

据了解,此次转体连续梁单个转体跨度达150米,载重约14000吨,是湖杭铁路全线跨度最大、载重最大的转体连续梁。

湖杭铁路设计时速350公里,是“轨道上的长三角”重要节点工程,2022年杭州亚运会重点配套工程。

新华社记者 黄宗治 摄

9月17日,湖杭铁路余杭特大桥上跨宁杭高铁、长深高速公路转体连续梁完成转体,安全跨越既有线,实现精准对接到位(无人机照片)。

当日凌晨,经过3个多小时的作业,由中铁十一局承建的湖杭铁路余杭特大桥上跨宁杭高铁、长深高速公路转体连续梁,两个主墩分别经过顺时针旋转25度和27度,安全跨越既有线,实现精准对接到位,为湖杭铁路后续的铺轨施工和建成通车打下基础。

据了解,此次转体连续梁单个转体跨度达150米,载重约14000吨,是湖杭铁路全线跨度最大、载重最大的转体连续梁。

湖杭铁路设计时速350公里,是“轨道上的长三角”重要节点工程,2022年杭州亚运会重点配套工程。

新华社记者 黄宗治 摄

9月17日,工程技术人员在实时监控连续梁的转动幅度。

当日凌晨,经过3个多小时的作业,由中铁十一局承建的湖杭铁路余杭特大桥上跨宁杭高铁、长深高速公路转体连续梁,两个主墩分别经过顺时针旋转25度和27度,安全跨越既有线,实现精准对接到位,为湖杭铁路后续的铺轨施工和建成通车打下基础。

据了解,此次转体连续梁单个转体跨度达150米,载重约14000吨,是湖杭铁路全线跨度最大、载重最大的转体连续梁。

湖杭铁路设计时速350公里,是“轨道上的长三角”重要节点工程,2022年杭州亚运会重点配套工程。

新华社记者 黄宗治 摄

9月17日,工程技术人员在实时监控连续梁的转动情况。

当日凌晨,经过3个多小时的作业,由中铁十一局承建的湖杭铁路余杭特大桥上跨宁杭高铁、长深高速公路转体连续梁,两个主墩分别经过顺时针旋转25度和27度,安全跨越既有线,实现精准对接到位,为湖杭铁路后续的铺轨施工和建成通车打下基础。

据了解,此次转体连续梁单个转体跨度达150米,载重约14000吨,是湖杭铁路全线跨度最大、载重最大的转体连续梁。

湖杭铁路设计时速350公里,是“轨道上的长三角”重要节点工程,2022年杭州亚运会重点配套工程。

新华社记者 黄宗治 摄

9月17日,湖杭铁路余杭特大桥上跨宁杭高铁、长深高速公路转体连续梁即将完成转体。

当日凌晨,经过3个多小时的作业,由中铁十一局承建的湖杭铁路余杭特大桥上跨宁杭高铁、长深高速公路转体连续梁,两个主墩分别经过顺时针旋转25度和27度,安全跨越既有线,实现精准对接到位,为湖杭铁路后续的铺轨施工和建成通车打下基础。

据了解,此次转体连续梁单个转体跨度达150米,载重约14000吨,是湖杭铁路全线跨度最大、载重最大的转体连续梁。

湖杭铁路设计时速350公里,是“轨道上的长三角”重要节点工程,2022年杭州亚运会重点配套工程。

新华社记者 黄宗治 摄

【我要纠错】 责任编辑:朱豫
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